Abiejų galų patinas
Vyriško vamzdžio „X Flare“ kietojo dugno degalų vožtuvo kilmė yra glaudžiai susijusi su aukštu degalų sistemos slėgiu, sandarinimo technologijos atnaujinimu ir daugialypės sąsajos adaptacijos poreikiu. Jo dizainas sujungia išorinio sriegio (NPT) universalumą su aukšto slėgio sandarinimo pranašumu „Flare“, todėl jis yra pagrindinis degalų sistemos komponentas.
Lemia techniniai reikalavimai
Aukštas degalų sistemos slėgis
Viduryje -20 dyzelinių variklių ir degalų įpurškimo technologijos išpopuliarėjimui reikėjo degalų vamzdynų, kad būtų atlaikytas didesnis slėgis (200-1500 psi), o tradiciniai srieginių juostų sandarikliai buvo linkę į gedimą, todėl buvo reikalaujama metalo iki metalinių sandariklių poreikio.
45 laipsnių arba 37 laipsnių kūgio kūgio suspaudimo projektas (SAE/JIC standartas) su paūmėjimo jungtimi tapo pageidaujamu sprendimu aukšto slėgio sandarikliui.
Sąsajos įvairovės adaptacija
Degalų sistemą vienu metu reikia prijungti prie kietų vamzdžių (vario/aliuminio) ir srieginės įrangos (siurblių/filtrų). Vyrišką vamzdžio galą galima tiesiogiai prisukti į moterišką vamzdžio prievadą, o išplėstą galą galima pritaikyti prie kieto vamzdžio, supaprastinant vamzdyno išdėstymą.
Pramoninio standartizacijos procesas
1. Plėtros jungtinių standartų plėtra
SAE J512 (1940) standartizavo išplėtimo jungčių dydį ir kampą, kad užtikrintų skirtingų gamintojų komponentų suderinamumą.
Įvedus ISO 8434-2 (1980 m.) Tarptautinis standartas, paskatino priimti vieningą degalų sistemų projektą visame pasaulyje.
2. Siūlų standartų integracija
Amerikos standartinio NPT (nacionalinio vamzdžių padengimo) ir „British Standard BSP“ („British Standard Pipe“) išpopuliarumas išorinį srieginį galą pritaikė prie įrangos iš kelių šalių, pagerindamas vožtuvų universalumą.
Dizaino evoliucijos gairės
1. Automobilių pramonėje iš aviacijos hidraulinių sistemų buvo įvesta plėtros jungtinė technologija ir buvo naudojama ankstyvojo dyzelino kuro vamzdžiams.
2. Žalvario medžiaga yra plačiai naudojama ketaus vožtuvams pakeisti ir išspręsti degalų korozijos problemą.
3. Pridedamas kietas dugno dizainas, o vožtuvas turi ir jungties, ir išjungimo funkcijas, sumažindamas sistemos komponentų skaičių.
4. Nickelio dengto vožtuvo korpuso ir fluororubber (FKM) O žiedo pritaikymas yra tinkamas cheminei biodyzelino ir etanolio kuro korozijai.
| # | Dydis | MAF |
| Xj56429m | 1/4*3/8 | 46429M |
| Xj56430m | 3/8*3/8 | 46430M |
Populiarus Žymos: Abiejuose galuose vyriškas kietas dugno degalų vožtuvas, abiejų galų Kinijos patinas. Tvirto dugno degalų vožtuvų gamintojai, tiekėjai, gamyklos
Kitas
neTau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą